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DDRB Pumpeninjektoren

Artikel#: 3589
Max. PSI: 315Bar
Verwendung: Pumpeninjektor für DDRB / ZB-Schmierpumpe
Eigenschaften:
- Schwarze oder silberne Zinkplatte verfügbar
- Original Ersatzteil vom Hersteller
- Standard-Einbaumaße für alle DDRB- und ZB-Pumpen
Verwandtes Produkt / Ersatz: DDRB-Pumpe

Kategorie:
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Beschreibung

DDRB-Mehrpunkt-Schmierpumpe, ZB-Schmierpumpen-Injektoren

Als Standard-Mehrpunkt-Schmierpumpen-Injektoren für DDRB- und ZB-Pumpen ist es einfach, die alten zu ersetzen und bei uns mit Standardabmessungen, besserem Innenaufbau und Schmierfett- bzw. Ölfördermenge einstellbar zu kaufen.

Funktionsprinzip der Mehrpunkt-DDRB-Pumpe ZB Pump Injector:

Wenn das Antriebsrad den Arbeitskolben 1 in die linke Endlage zieht, wird der Fett - / Öleinlass geöffnet und der Schmierstoff wird in den Hohlraum der Kolbenhülse 2 gesaugt, gleichzeitig wird der Steuerkolben 3 in den durch die Wirkung der Feder in die Endlage verlassen. Wenn sich der Kolben 1 nach rechts bewegt, wird der Steuerkolben 3 nach rechts bewegt.

Wenn die Fett- / Ölkammer im Steuerkolben mit der Ringnut am rechten Ende der Kolbenhülse verbunden ist, wird das Fett herausgedrückt und das Rückschlagventil 4 geöffnet, das aus dem Ölauslass austritt. Da sich die Exzenterwelle ständig dreht, schmiert sich der Fettschmierstoff und setzt sich dann wiederum aus der Auslassöffnung fort.

Fett- oder Ölmengeneinstellung durch den Injektor:
Multi-Point-DDRB-Pumpe-ZB-Pumpe-Injektoren-Struktur

Lösen und entfernen Sie die Schraubkappe, um die Durchflussregulierschraube mit einem Schraubendreher einzustellen, um die Menge der Verlängerung einzustellen, um die Fettmenge zu erreichen. Wenn sich der Einstellfleck im Uhrzeigersinn dreht, verringert sich die Menge an Fett / Öl, wenn die Drehung gegen den Uhrzeigersinn die Lautstärke erhöht. Nach Abschluss der Einstellung sollte der Schraubverschluss abgedeckt werden.

Wie man den Injektor von der Mehrpunkt-DDRB (ZB) Pumpe zusammenbaut und auseinander baut:
Multi-Point-DDRB-Pumpe-ZB-Pumpe-Injektoren-Struktur-Montage
Entfernen Sie zuerst die Fettversorgungsleitung, bevor Sie den Injektor entfernen. Lösen Sie dann die Sechskantmutter, um den Injektor zu entfernen. Der Fettversorgungskolben des Injektors sollte um etwa 30 Grad nach oben geneigt sein. Nachdem der Kolben vom Antriebsrad getrennt ist, kann der gesamte Injektor entfernt werden. Wenn der Injektor entfernt wird, wird der Arbeitskolben nach unten abgesenkt, um zu verhindern, dass der Arbeitskolben durch Gleiten beschädigt wird.

Ziehen Sie den Kolben um 30mm heraus, bevor Sie den Injektor installieren, setzen Sie horizontal die Schraubenlöcher ein und arbeiten Sie dann den Kolben um den 30 Gradwinkel hoch, so dass das Arbeitskolbenende genau auf der Nut des Rades aufliegen muss, dann wird der Sechskant angezogen Nuss wieder.

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